E655系
E655系は１号編成に替わる御召列車として，また皇族方の御乗用，国賓用などとしても使用できるように2007年に１編成６両が新製されました。E653系と同様にDC1500V，AC20kV/50Hz，AC20kV/60Hz区間に対応した３電源交直流車両となっています。通常は団体臨時列車"なごみ”として運用されます。御召列車として運転する時には御料車E655-1（TR）を連結します。非電化区間でのディーゼル機関車牽引走行を想定した自動連結器，サービス電源用のディーゼル発電機などを装備しています。制御方式はIGBTによるコンバータ+2レベルVVVFインバータ制御で，140kW/基のかご形三相誘導電動機MT75Aを駆動，台車はヨーダンパ付き軸梁支持式ボルスタレス台車DT76とTR261，特別車両はTR261A，制動装置は回生ブレーキ併用の電気指令式空気ブレーキと抑速ブレーキ，直通予備ブレーキ，機関車牽引の場合には自動空気ブレーキと直通予備ブレーキが動作する仕組みとなっています。 ■ 新製車 形式 番号 製造年 主な仕様･相違点 E655 1 2007年 特別車両(御料車),出入台,次室,特別室(御座所),休憩室,トイレ設置,定員18名,3号車と4号車の間に連結 クモロE654 101 2007年 奇数向き,床下に主変換装置,SIV,CP搭載,トイレ,多目的室設置,密着自動連結器装備,定員17名,5号車 モロE655 101 2007年 床下に主変圧器,主変換装置搭載,シングルアーム式主パンタグラフ,予備パンタグラフ搭載,低屋根構造,トイレ,洗面所付,定員32名,2号車 201 2007年 床下に主変圧器,主変換装置搭載,シングルアーム式主パンタグラフ,予備パンタグラフ搭載,低屋根構造,ギャレー(給仕室),多目的スペース設置,定員27名,4号車 モロE654 101 2007年 床下に主変換装置,SIV,CP搭載,VIP専用室,トイレ,パウダールーム,ギャレー(給仕室),多目的スペース設置,定員9名,3号車 クロE654 101 2007年 偶数向き,床下にディーゼル発電機2基搭載する電源車,客用扉無し,トイレ,洗面所付,密着自動連結器装備,定員22名,1号車
お召列車
No.D700_190928-038 2019年9月28日 クモロE654-101他 6両 9001M　お召列車 常磐線　赤塚→水戸	勝田/奇 クモロE654-101+モロE655-201+E655-1+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 東京 令和初の公式お召。偕楽園のアウトカーブで俯瞰気味に撮ろうと8時前にセットして周囲の皆さんと雑談してたら、9時を回ってから歩道橋は全面排除となり一同大慌て。付近も道路の手前側しか許可しないとの事でお話になりません。曇天だったので歴史館の跨線橋の逆光側に行ったらここは俯瞰だけどOK。意味わかりませんが世の中こんなもんでしょう。ようやく撮れそうとホッとしたのも束の間、10時になると晴れてきてあちゃー。また慌ててその先をロケハンし、順光側で撮っている方の後ろに脚立を立てさせて貰いました。本番は薄曇りでしたが何とか撮れてやれやれ。参戦された皆様、お疲れさまでした。 （2019/09/29追加）
E655-1
No.D700_190928-044 2019年9月28日 E655-1 (TR)他 6両 9001M　お召列車 常磐線　赤塚→水戸	勝田/奇 クモロE654-101+モロE655-201+E655-1+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 東京 菊の御紋章が輝くTR。1号御料車では御紋章の厚みの分を考慮して車体幅を20系客車より狭くしていますが，E655系のTRは御紋章取付座の部分を凹ませることにより車両限界の課題をクリアしています。さて，当日はこのあと続行の予備編成のまばゆい車体を横目に駐車場へ向かい，ひたちなか市内で笠松スタジアムに向かわれる両陛下を日の丸の小旗で奉迎しました。 両陛下は翌日の夕刻，日立からE655系，お召9002Mでご帰京されました。 （2019/09/29追加）
クモロE654-101
No.D200_081031-14 2008年10月31日 クモロE654-101他 6両 お召列車予行 常磐線　馬橋→新松戸	土浦/奇 クモロE654-101+モロE655-201+E655-1+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 上野 常磐線上野→土浦間で運転された御召列車の訓練運転。本番は仕事で撮影できませんでした。国旗掲揚装置の作業のため，正面には手擦りが取り付けられ，自連は収納されています。３両目にTRこと御料車E655-1が入っています。 (2023/09/25ワイド化)
No.D700_111210-17 2011年12月10日 クモロE654-101他 5両 常磐線　水戸→勝田	東海/奇 クモロE654-101+モロE655-201+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 上野 白い目を光らせ水戸以北までやってきたE655系です。手擦りや国旗掲揚装置を取り付けるための孔が多く目立ちます。通常時から手擦りを取り付けておく車両デザインにした方がスマートだったのでは？と思ってしまいます。 (2023/09/25ワイド化)
クロE654-101
No.D200_071125-37 2007年11月25日 クロE654-101他 5両 東北本線　蒲須坂→氏家	黒磯/奇 クモロE654-101+モロE655-201+E655-1+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 上野 クロE654-101先頭。床下にディーゼル発電機を備えており，その煙突が目立ちます。 (2023/09/25ワイド化)
No.D700_111210-19 2011年12月10日 クロE654-101他 5両 常磐線　水戸→勝田	東海/奇 クモロE654-101+モロE655-201+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 上野 那珂川の橋梁を渡る。客扱いは勝田まででした。追い写しですがこれがもっともきれいに撮影できました。 (2023/09/25ワイド化)
No.D700_111210-30 2011年12月10日 クロE654-101他 5両 常磐線　水戸←勝田	東海/奇 クモロE654-101+モロE655-201+モロE654-101+モロE655-101+クロE654-101 上野 東海まで回送され，回送で折り返してきたE655系。 (2023/09/25ワイド化)
2011年12月10日　ページ新設 　2023年9月25日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2023年9月25日　キャプション欄左右入替完了 　2023年9月25日　写真ワイド化完了 　2023年9月25日　新製車一覧表を追加 　2023年9月25日　写真に編成を追記 　2023年9月25日　イベント毎昇順から形式番台区分毎時系列に並べ替え（お召列車除く） 　2023年9月25日　新製車一覧表から写真へのリンクを追加 ■参考文献 　Wikipedia　JR東日本E655系電車