鹿島臨海鉄道
鹿島臨海鉄道は鹿島臨港線（貨物）と大洗鹿島線（旅客）があります。 　　・鹿島臨港線　鹿島サッカースタジアム(臨)〜神栖(貨)〜知手(貨)〜奥野谷浜(貨)　19.2キロ　1970.7.21 　　・大洗鹿島線　水戸〜鹿島サッカースタジアム(臨)　53.0キロ　1985.3.14 形式 番号 製造所 製造年 主な仕様 KRD形 KRD1 KRD2 KRD3 日本車輌製造 1970年 鹿島臨港線の貨物列車牽引用，自社発注車，国鉄DD13形に準じた56トン機。2号機は燃料輸送終了後の1983年10月に仙台臨海鉄道に譲渡，1号機は1994年8月廃車，3号機は2007年3月廃車。 KRD4 日本車輌製造 1977年 燃料輸送用に増備，廃車済。 KRD5 日本車輌製造 1979年 燃料輸送用に増備。 KRD64形 KRD64-1 日本車輌製造 2004年 64トン機，三菱エンジン(S6A3-TA，560PS)×2台搭載。 KRD64-2 日本車輌製造 2009年
KRD5
No.D850_200223-018 2020年2月23日 鹿島臨海鉄道 鹿島サッカースタジアム(臨) - 神栖 鹿島サッカースタジアム(臨)への送り込みです。
No.D850_200223-019 2020年2月23日 鹿島臨海鉄道 鹿島サッカースタジアム(臨) - 神栖	唯一残っているDD13形のKRD5が登板。ラッキーでした。
No.D850_200223-024 2020年2月23日 鹿島臨海鉄道 鹿島サッカースタジアム(臨) - 神栖	鹿島スタまで牽引して来たEF64からバトンタッチしてコンテナを輸送するKRD5。
No.D850_200223-031 2020年2月23日 鹿島臨海鉄道 鹿島サッカースタジアム(臨) - 神栖	ズームを引きながら連写。
2020年3月15日　ページ新設 　2022年11月23日　キャプション欄左右入替完了 　2022年11月27日　形式一覧表を追加 ■参考文献 　日本鉄道旅行地図帳 3号 関東1　 全国・全駅・全廃線　平成20年7月18日発行　新潮社 　Wikipedia　鹿島臨海鉄道