南海電気鉄道 電車 気動車
■ 　南海電気鉄道にはキハ5501形･キハ5551形気動車が所属していました。紀勢本線の準急「南紀」に併結のため1959年から1962年にかけて製造された気動車で，国鉄キハ55形100番台と共通設計とされています。キハ5501は片運転台，キハ5551形は両運転台。非冷房車です。外観上の特徴として，南海線内は車両限界が小さいため，側窓の下部に保護棒が設けられています。当初は淡い黄色地に赤い細帯を入れた準急色でしたが，のちに併結相手が急行に格上げされたため，クリーム4号･赤11号の急行色に変更されました。 ■ 形式 番号 構造 主な仕様 キハ5501 キハ5501-5505 片運転台 キハ5501･5502:1959年製,キハ5503･5504:1960年製,キハ5505:1962年製 キハ5505:1973年事故廃車 →　関東鉄道キハ755 キハ5551 キハ5551-5554 両運転台 キハ5551は1959年製,キハ5552は1960年製,キハ553とキハ5554は1962年製 ■
キハ5501 キハ5551
No.88-1 1985年1月13日 南海キハ5501系+キハ58系 急行　きのくに 紀勢本線　紀伊日置←周参見	先頭の2両は南海からの乗り入れ車キハ5551形(両運)とキハ5501形(片運)です。 (2009/12/26追加　2022/07/05ワイド化)
No.52-5 1984年5月5日 南海キハ5501系+キハ58系 急行　きのくに 紀勢本線　宮前	きらめく紀州路号を撮影に行った折の１枚。目的の列車は時変で来ませんでした。先のポイントから向こうは広大な和歌山(操)が広がっていたのですが，現在は跡形も無く再開発されています。紛れもない国鉄キハ55系の顔ですが，側窓下の行灯式表示と側窓の保護棒が南海5501系の特徴となっています。 (2010/01/16追加　2022/07/05ワイド化)
2004年3月21日　ページ新設 　2007年6月30日　写真再スキャン完了 　2010年3月6日　形式毎に分離 　2022年７月5日　写真ワイド化完了 　2022年7月5日　形式一覧表および解説を追加 　2022年10月29日　キャプション欄左右入替完了 　2024年7月25日　ページ冒頭に南海電気鉄道 電車ページとの相互リンク設置 ■ 参考文献 　Wikipedia　国鉄キハ55系気動車