ED75 1-100 101-160 300番台 500番台 700番台 1000番台
ED75 700番台は1971年から製作された，耐寒･耐雪･耐塩害構造タイプの交流機関車です。ED75 701-734号機は奥羽本線の秋田-青森電化開業用に新製された700番台の第１ロットで，沿線に塩害重汚損区域の指定個所が多いため，耐寒耐雪設備はもとより，塩害対策もなされており，特別高圧機器をすべて室内に取り込んでいます。外観ではパンタグラフが下枠交差形のPS103となり，ナンバープレートが従来の切り抜き文字直接張り付け式からブロック式になり，標識灯も外はめ式に変更されています。また，飾り帯は従来のステンレス板から鋼板の銀ペンキ塗りになっています。 機関車番号 製造年月 製造所 発注区分名 発注名目 仕様変更点･履歴 ED75 701　ED75 702　ED75 703 ED75 704　ED75 705　ED75 704 ED75 707　ED75 708　ED75 709 ED75 710　ED75 711　ED75 712 ED75 713　ED75 714　ED00 000 1971/6 | 1971/9 日立製作所 昭和43年度 第2次債務 奥羽本線秋田-青森間電化開業用 耐寒耐雪, 塩害対策強化, 特高機器室内配置,下枠交差形パンタPS103搭載, ブロック式ナンバープレート, 外はめ式標識灯, 飾り帯メタリック塗装化, 車体正面通風口廃止 ED75 715　ED75 716　ED75 717 ED75 718　ED75 719　ED75 720 ED75 721　ED75 722　ED75 723 ED75 724　ED00 000　ED00 000 1971/7 | 1971/9 東京芝浦電気 ED75 725　ED75 726　ED75 727 ED75 728　ED75 729　ED75 730 ED75 731　ED75 732　ED75 733 ED75 734　ED00 000　ED00 000 1971/6 | 1971/9 三菱電機・三菱重工 ED75 735 1972/3 日立製作所 昭和46年度 本予算 羽越本線フレートレイナー列車増発用 単機増圧ブレーキ追加 ED75 736 1972/3 東京芝浦電気 ED75 737 1972/3 三菱電機・三菱重工 ED75 738 1972/4 日立製作所 昭和46年度 第1次債務 羽越本線新津-秋田間電化開業用･早期手配車 パンタグラフ断路器変更 ED75 739　ED75 740　ED75 741 1972/4 東京芝浦電気 ED75 742　ED75 743　ED75 744 1972/4 三菱電機・三菱重工 ED75 745　ED75 746　ED75 747 ED75 748　ED75 749　ED75 750 ED75 751　ED75 752　ED75 753 ED75 754　ED75 755　ED75 756 ED75 757　ED75 758　ED75 759 1972/6 | 1972/9 東京芝浦電気 昭和46年度 第2次債務 羽越本線新津-秋田間電化開業用 ED75 760　ED75 761　ED00 000 1975/9 日立製作所 昭和49年度 第1次債務 廃車補充用および奥羽南線羽前千歳-秋田間電化開業用 ED75 762　ED75 763　ED75 764 1975/9 東京芝浦電気 ED75 765　ED75 766　ED00 000 1975/9 三菱電機・三菱重工 ED75 767　ED75 768　ED75 769 ED75 770　ED75 771　ED75 772 ED75 773　ED00 000　ED00 000 1975/10 日立製作所 昭和49年度 第2次債務 奥羽南線電化開業用･第２陣 775号機は鉄道博物館で保存 ED75 774　ED75 775　ED75 776 ED75 777　ED00 000　ED00 000 1975/10 東京芝浦電気 ED75 778　ED75 779　ED75 780 1978/9-10 三菱電機・三菱重工 ED75 781　ED75 782　ED75 783 ED75 784　ED75 785　ED75 786 1976/6 1976/7 日立製作所 昭和50年度 第1次債務 奥羽南線完全EL化用 ED75 787　ED75 788　ED75 789 ED75 790　ED75 791　ED00 000 1976/7 三菱電機・三菱重工 ・ED75 760,763,765,772,773,774,776,778-791号機はED79 基本番台に改造 ・ED75 709,717-720,724,728,731,732,737,738,761,769号機はED79 100番台に改造
ED75 704
No.324-36 1994年1月7日 ED75 704+14系 八甲田 東北本線　青森 出発を待つED75 704号機。ED75 704号機は1971年7月9日に日立製作所で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン 2023/02/27ワイド化)
ED75 707
No.214-16 1991年4月13日 ED75 707+オリエントサルーン 9621レ 常磐線　川尻→高萩	常磐線内をゆくオリサル塗色のED75 707号機。ED75 707号機は1971年7月23日に日立製作所で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 708
No.261-22 1992年4月18日 ED75 708単回 東北本線　大河原←船岡	桜並木に良く映えます。このED75 708号機は1971年7月30日に日立製作所で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/04/24再スキャン　2022/04/03ワイド化)
ED75 711
No.160-2 1988年11月14日 ED75 711+ED75 708 +オリエント急行客車 常磐線　水戸	EF81 81からバトンタッチし，オリエント急行客車をみちのくに案内するED75 711号機。このED75 711号機は1971年9月10日に日立製作所で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 712
No.235-4 1991年9月14日 ED75 712+12系 青森	この頃はまだ客レがたくさんありました。ED75 712号機は1971年9月14日に日立製作所で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 716
No.321-31 1994年1月6日 ED75 716+14系 八甲田 東北本線　野内→浅虫温泉	雪を巻き上げて青森を目指す八甲田。ED75 716号機は1971年7月9日に東京芝浦電気で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/04/02再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 726
No.327-6 1994年1月8日 ED75 726+50系 東北本線　矢田前→小柳	50系の客レが小柳に到着。ED75 700番台の飾り帯は塩害を考慮したメタリック塗装となっており塗装が剥げて来ると残念な印象になります。ED75 726号機は1971年7月17日に三菱電機･三菱重工で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 727
No.313-34 1993年10月10日 ED75 727+14系 急行 八甲田 東北本線　浅虫温泉←野内	135ｍｍで撮影した急行「八甲田」。ED75 727号機は1971年7月20日に三菱電機･三菱重工で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/03/12再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 730
No.322-34 1994年1月6日 ED75 730+ED75+12系 東北本線　千曳←乙供 ED75 730号機は1971年8月7日に三菱電機･三菱重工で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/03/12再スキャン 2023/02/27ワイド化)
ED75 733
No.323-5 1994年1月6日 ED75 733+12系 東北本線　乙供 乙供駅に進入するED75 733号機牽引の12系普通列車。ED75 733号機は1971年9月8日に三菱電機･三菱重工で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/03/12再スキャン 2023/02/27ワイド化)
ED75 734
No.264-8 1992年4月18日 ED75 734+ED75+コキ 東北本線　大河原←船岡	少し陰ってしまいましたが，桜がとてもきれいです。ED75 734号機は1971年9月10日に三菱電機･三菱重工で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/04/24再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 739
No.321-38 1994年1月6日 ED75 739+50系 東北本線　野辺地	野辺地駅に停車中のED75 739号機牽引50系普通列車。ED75 739号機は1972年4月4日に東京芝浦電気で落成し，秋田機関区に配置されました。 (2005/04/02再スキャン　2022/09/16ワイド化)
ED75 740
No.323-31 1994年1月7日 ED75 740+12系 東北本線　矢田前→小柳 12系の客レを牽引するED75 740号機。ED75 738-744号機は羽越本線 新津-秋田間電化開業用の早期手配車として昭和46年度第1次債務で誕生しています。このED75 740号機は，東京芝浦電気にて1972年4月6日に落成し，やはり秋田機関区に配置されています。 (2006/03/04再スキャン 2023/02/27ワイド化)
ED75 742
No.179-22 1989年12月24日 ED75 742+24系 寝台特急 エルム 東北本線　郡山	ED75 742号機を先頭に雨の郡山を発車する「エルム」。このED75 742号機は，三菱電機･三菱重工にて1972年4月12日に落成し，秋田機関区に新製配置されています。 (2005/03/12再スキャン　2023/02/27ワイド化)
ED75 743
No.235-5 1991年9月14日 ED75 743+50系 普通列車 青森	50系の普通列車を牽引するED75 743号機。このED75 743号機は，三菱電機･三菱重工にて1972年4月13日に落成し，秋田機関区に配置されています。 (2006/03/04再スキャン　2022/09/16ワイド化)
ED75 753
No.235-1 1991年9月14日 ED75 753+12系 青森	583系「はつかり」と並んだED75 753号機。ED75 745-759号機は，1972年10月2日ダイヤ改正での羽越本線新津-秋田間電化開業用として東京芝浦電気で製造されたグループです。ED75 753号機は，1972年8月24日に落成し，秋田機関区に配置されました。 (2006/05/25追加　2023/02/27ワイド化)
ED75 754
No.323-22 1994年1月7日 ED75 754+14系 急行 八甲田 東北本線　矢田前→小柳 線路が2本の弧を描く雪晴れの小柳駅を通過する急行「八甲田」，ED75 754号機は東京芝浦電気で製造され1972年8月26日に落成，秋田機関区に配置されました。 (2006/03/04再スキャン 2023/02/27ワイド化)
ED75 758
No.D700_120721-43 2012年7月21日 6:33 ED75 758, スハフ32 2357 東北本線　郡山	SLふくしま復興号に使用する高タカの旧客５両と磐西からのチキ工臨が郡山で並びました。Ko氏との待ち合わせがてら北斗星を撮ろうと入場券で駅に入ったのですが，こんな絵が撮れて朝からラッキーでした。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-52 2012年7月21日　6:38 ED75 758+チキ8B 東北本線　郡山	チキの上野方に連結されているEFD75 758号機，これから入換えです。ED75 758号機はED75 754号機は東京芝浦電気で製造され1972年9月23日に落成，秋田機関区に配置されました。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-74 2012年7月21日 6:50 ED75 758 東北本線　郡山	入換灯を点けてチキ編成の仙台方に移動中のED75 758。[仙]の区名札が入っています。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-85 2012年7月21日 7:01 ED75 758+チキ8B 東北本線　郡山	編成に連結後，パンタを変更し，ヘッドライト点灯。これで編成の向きが変わりました。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-89 2012年7月21日 7:05 ED75 758 東北本線　郡山	出発を待つ工臨。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-91 2012年7月21日　7:06 ED75 758+チキ8B 東北本線　郡山	６番線ホームからゆっくり撮影できました。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-118 2012年7月21日　8:42 ED75 758+チキ8B 東北本線　杉田←本宮	本宮−杉田の中田踏切でC61旧客を待ち受けていたときにやってきた上記の編成。時間がわからなかったのですが，走行まで撮影できGoodでした。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
ED75 759
No.275-19 1992年7月24日 ED75 759　[秋] 青森	北海道に渡るためにゆうづるで青森についた我々をED75 759号機が出迎えてくれました。ED75 759号機は昭和46年度第２次債務で製造されたロットの最終機番で，1972年9月24日に東京芝浦電気で落成，秋田機関区に新製配置されました。 (2006/03/04再スキャン　2023/02/27ワイド化)
No.D700_120721-163 2012年7月21日　16:47 試9542レ ED75 759+旧客5B+C61 20 東北本線　杉田→本宮	ELSLふくしま復興号の試運転，この日の目玉です。下りのC6120旧客通過後2分でこの上り撮影ポイントにセッティング終了。曇りかつ夕方ということで1/500s，F3.5，ISO640という暗さでしたが，それでも写るのはデジタルの強みです。雨が降らなくて幸いでした。ED75 759号機は前に青森で会ってから20年が経過していました。 (翌日追加　2023/02/27ワイド化)
ED75 767
No.275-25 1992年7月24日 ED75 767　[秋] 青森	ED75 767号機は奥羽南線電化開業用･第２陣として昭和49年度第2次債務で発注された14両(767-780号機)のグループにおける最若番で，1975年10月3日に日立製作所で落成しています。このロットで日立はED75 767-773号機を担当しています。新製配置区は秋田機関区でした。 (2005/04/24追加　2023/02/27ワイド化)
ED75 775
No.D200_080105-27 2008年1月5日 ED75 775 鉄道博物館 ED75 775号機は奥羽南線電化開業用の第２陣として昭和49年度第2次債務で発注されたグループのうちの１両で，東京芝浦電気にて1975年10月16日に落成，秋田機関区に新製配置されました。本来なら保存機には若番が選ばれるところでしょうが，JR東日本ということでこのカマに白羽の矢が立ったようです。 (2023/02/27ワイド化)
No.D200_080105-65 2008年1月5日 ED75 775 鉄道博物館 1975年に製造されたカマっていうとまだまだ新しいという印象があるのですが，時代も大きく変わりました。 (2023/02/27ワイド化)
No.D200_100522-119 2010年5月22日 ED75 775 鉄道博物館 2度目目に訪れた際にはエルムのHMがついていました。 (2010/05/29追加 2023/02/27ワイド化)
No.D200_100522-143 2010年5月22日 ED75 775 鉄道博物館	「あけぼの」HM付き1END側運転台のアップ (2023/02/27追加)
No.D850_221112-142 2022年11月12日 ED75 775 鉄道博物館	以前ここに置いてあった階段が撤去されて車体が見やすくなりました。 (2023/02/27追加)
No.D850_221112-197 2022年11月12日 ED75 775 鉄道博物館	2Fから見下ろして撮影，塩害対策ため碍子は緑色，機器は全て室内に取り込まれて屋上はすっきりしています。 (2023/02/27追加)
No.D850_221112-199 2022年11月12日 ED75 775 鉄道博物館 2END側を上から (2023/02/27追加)
2003年2月15日　ページ新設 　2003年3月8日　電気機関車館に移設 　2003年8月9日　ページ階層化 　2022年9月25日　発注区分表をページトップに移設 　2023年2月27日　発注区分表に製造年月，製造所，仕様変更点・履歴を追加 　2023年2月27日　写真ワイド化完了 　2023年2月27日　キャプション欄左右入替完了 　2023年3月5日　発注区分表にED79への改造種車を表示 ■ 参考文献 　藤本勝久　交流･交直流電機出生の記録　15　鉄道ファン339　1989年7月号　交友社　(ED75 701-759) 　藤本勝久　交流･交直流電機出生の記録　17'　鉄道ファン342　1989年10月号　交友社　(ED75 760-791)
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