6300系　6330系
■ 　6300系は京都線の特急車2800系の後継車として1975年に登場，電気機器，ブレーキ装置，台車などは5300系と同一ですが，車体は大きくモデルチェンジされ，車体長19,000mm，車体幅2,800mmで阪急最大の車体となっています。窓は2800系と同様な連窓で上下に50mmずつ拡大，シートは乗務員室後部を除き，運転室から一斉自動転換が可能なオールクロスシートを採用しました。正面には表示幕が設けられ，標識灯と尾灯は腰部に移動してステンレスの飾り帯が付き，幌枠も前灯部分を取り込んだものになりました。伝統のマルーンをベースに，屋根周りの外部塗装をアイボリーとしたことが6300系のデザインを一層引き立たせています。 ■ ■ 6300系新製車　(64両) 形式 車番 製造年 主な仕様･相違点 6800 (M) 6800-6807 6810-6817 1975-1978 下枠交差形パンタグラフ2基,制御器搭載,6900形とユニットを組む,主電動機TDK8550-A,140kW×4,台車FS369A,定員150名 6900 (M') 6900-6907 6910-6917 1975-1978 MG,CP搭載,6800形とユニットを組む,主電動機TDK8550-A,140kW×4,台車FS369A,定員150名 6350 (Tc) 6350-6357 1975-1978 梅田向き,台車FS069A,定員140名 6450 (T'c) 6450-6457 1975-1978 河原町向き,台車FS069A,定員140名 6850 (T) 6850-6857 6860-6867 1975-1978 台車FS069A,定員150名 ■ 6330系新製車　(8両) 6330 (Mc) 6330 1984 梅田向き,下枠交差形パンタグラフ2基,界磁チョッパ制御器搭載,6930形とユニットを組む,主電動機TDK8580-A,150kW×4,台車FS369A,定員140名 6430 (M'c) 6430 1984 河原町向き,MG,CP搭載,,6830形とユニットを組む,主電動機TDK8580-A,150kW×4,台車FS369A,定員140名 6830 (M) 6830 1984 下枠交差形パンタグラフ2基,界磁チョッパ制御器搭載,6430形とユニットを組む,主電動機TDK8580-A,150kW×4,台車FS369A,定員150名 6930 (M') 6930 1984 MG,CP搭載,,6330形とユニットを組む,主電動機TDK8580-A,150kW×4,台車FS369A,定員150名 6950 (T) 6950 6960 6970 6980 1984 台車FS069A,定員150名 ■ ■ 編成 ←梅田 河原町→ 6350F ｜ 6357F 登場時 末尾０〜７の８両編成 6330F 増備車の6330F 先頭車と2両目をM車とし中間4両がT車 6354F 京とれいん 2011/3から定期快速特急として梅田-河原町間を4往復 6両編成 6351F ｜ 6353F 嵐山線の３編成 末尾1-3 ■
6350-6357
No.55-29 1984年6月16日 6353F 6353他 8両 正雀車庫 梅田 6353-6803-6903-6853-6863-6813-6913-6453 河原町 鉄研の車庫見学でメンバが電幕操作させてもらい臨時特急･嵐山を表示させました。なお2009年4月から6353Fなどは4両に短編成化され，車内もリニューアルして嵐山線に入線していますが，電幕表示は写真のものは使われず「桂-嵐山」で，ローマ字付きとなっています。 (2024/03/26ワイド化)
No.55-28 1984年6月16日 6353F 6353他 8両 正雀車庫	梅田 6353-6803-6903-6853-6863-6813-6913-6453 河原町 6300系の編成は4M4Tで末尾０〜７の8本，加えて6330Fがありました。当時は連結器周りも床下も青みがかったグレーに塗られていました。 (2024/03/26ワイド化)
No.58-2 1984年7月16日 6351F 6351他 8両 特急 河原町行 京都線 十三 梅田 6351-6801-6901-6851-6861-6811-6911-6451 河原町 運転席の車番から6351Fであることが判明。この時代，電幕のローマ字表記はなくシンプルです。 (2024/03/26ワイド化)
No.58-18 1984年7月16日 6350F 6350他 8両 特急 梅田行 京都線 水無瀬−上牧	梅田 6350-6800-6900-6850-6860-6810-6910-6450 河原町 十三で撮った編成が河原町で折り返して来ました。 (2024/03/26ワイド化)
No.77-33 1984年11月3日 6357F 6357他 8両 特急 河原町行 京都線 淡路→上新庄	梅田 6357-6807-6907-6857-6867-6817-6917-6457 河原町 もみじマーク付きの6357Fを淡路駅ホームの先端から後追い撮影。 (2024/03/26ワイド化)
No.D700_150813-64 2015年8月13日 6351F 6351他 4両 普通 桂行 嵐山線 松尾大社←嵐山	桂 6351-6801-6901-6451 嵐山 複線用の用地が確保された嵐山線で踏切の脇からローアングルで撮影。朝のうち，嵐山線は2編成で運用されていました。6351F。 (2015/08/22追加　2024/03/26シャドー調整)
No.D700_150813-69 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 普通 嵐山行 嵐山線 松尾大社→嵐山	桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 方向幕が赤くないのでちょっと物足りないです。 (2015/08/22追加)
No.D700_150813-71 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 嵐山線 松尾大社←嵐山	桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 天気はイマイチでしたがすっきりと撮影できました。 (2015/08/22追加　2024/03/26シャドー調整)
6450-6457
No.N8209-8 1982年5月下旬 6356F 6456他 8両 特急 河原町行 宝塚線* 十三←梅田	梅田 6356-6806-6906-6856-6866-6816-6916-6456 河原町 6456Fの河原町行き特急。 (2024/03/26追加)
No.N8209-9 1982年5月下旬 6350F 6450他 8両 特急 梅田行 宝塚線* 十三→梅田	梅田 6350-6800-6900-6850-6860-6810-6910-6450 河原町 トップナンバー6350Fが十三を出発。大宮でのドアカットシールが時代を感じさせます。 (2024/03/26ワイド化)
No.N8209-10 1982年5月下旬 左 6350F 6450他 8両 特急 梅田行 右 6008F 6108他 8両 急行 宝塚行 宝塚線* 十三←梅田	梅田 6008-6558-6508-6568-6578-6608-6588-6108 宝塚 梅田 6350-6800-6900-6850-6860-6810-6910-6450 河原町 宝塚線の6008Fの急行宝塚行きと梅田を同時発車し，淀川橋梁を渡って十三に向かう6350F (2024/03/26追加)
No.58-9 1984年7月16日 6350F 6450他 8両 特急 河原町行 宝塚線* 梅田→十三 梅田 6350-6800-6900-6850-6860-6810-6910-6450 河原町 7月16日は宵山ということで，祇園祭のヘッドマークを掲げて十三に進入する6300系。ヘッドマークがナンバーを隠すのが難点ですが，わずかに見える０から6350Fであることがわかります。落成当初は正面表示幕額縁部はマルーン色で，アイボリーとの塗り分け線が額縁を迂回していましたが，その後試行錯誤され直線塗り分けに変わっています。 (2024/03/26ワイド化)
No.D700_150813-56 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 普通 桂行 嵐山線 嵐山	桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 たくさんの照明が吊り下げられた嵐山駅で折り返し準備中の6352F。 (2015/08/22追加　2024/03/26シャドー調整)
No.D700_150813-59 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 普通 桂行 嵐山線 松尾大社	桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 客用扉は窓の縦寸法が大きい扉に更新されています。桂に向かう6352F。 (2015/08/22追加　2024/03/26シャドー調整)
No.D700_150813-68 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 普通 嵐山行 嵐山線 松尾大社→嵐山 桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 桂から戻ってきた6352Fを縦位置で撮影。 (2015/08/22追加 2024/03/26シャドー調整)
6900-6907　6910-6917
No.55-26 1984年6月16日 6353F 6913他 8両 車内 正雀車庫	梅田 6353-6803-6903-6853-6863-6813-6913-6453 河原町 転換クロスシートが美しく並ぶ6300系c#6913の車内 (2024/03/26ワイド化)
No.D700_150813-58 2015年8月13日 6352F 6352他 4両 普通 桂行 嵐山線 松尾大社	桂 6352-6802-6902-6452 嵐山 松尾大社に到着した6352F。車内は一部１人用クロスシートやロングシートに改造されていますが，外観は特急車の風格そのままの２扉スタイルが存置されています。 (2015/08/22追加　2024/03/26シャドー調整)
6330
No.58-19 1984年7月16日 6330F 6330他 8両 特急 河原町行 京都線 水無瀬−上牧	梅田 6330-6930-6950-6960-6970-6980-6830-6430 河原町 大阪寄りがMcとなっており２丁パンタ仕立ての6330F。1983年の茨木市駅，高槻市駅付近の高架工事に伴うダイヤ変更により，特急列車運用増となり増備されたのが6330Fであり，制御装置は7300系と同じ界磁チョッパ装置を採用した回生ブレーキ車(回生ブレーキ優先制御付き)となっています。6330Fの編成は4M4Tで，両端部の２両ずつがM車です。 (2024/03/26ワイド化)
6354F 京とれいん
No.D700_120812-72 2012年8月12日 11:16 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急 梅田行 京都線 大山崎←長岡天神 梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 4M2Tに減車し6連化され，京とれいんとして梅田-河原町間で運転される6354F。写真のすぐ右側を走る「日本海」「381系こうのとり」と絡め，名神クロスで綺麗に撮影できました。 (2012/08/16追加 　2024/03/26シャドー調整)
No.D700_131228-12 2013年12月28日 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急 河原町行 宝塚線* 梅田	梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 年末の梅田で発車を待つ京とれいん。 (2014/01/11追加　2024/03/26ワイド化)
No.D700_190430-087 2019年4月30日 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急A 河原町行 宝塚線* 十三−梅田	梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 種別が快速特急Aに変更になり，幕色が白地に赤になりました。登場時の急行幕を思い出しますが，地が赤くないと特急らしくないし，6両だとちょっと物足りない。 (2019/06/09追加　2024/03/26シャドー調整)
No.D700_190430-091 2019年4月30日 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急A 河原町行 宝塚線* 梅田	梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 9300系より特急らしい2扉車の貫禄。 (2019/06/09追加)
No.D700_190430-092 2019年4月30日 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急A 河原町行 宝塚線*　梅田	梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 正雀から回送で進入してきました。この位置から見る転換クロスのモケットがおしゃれです。 (2019/06/09追加)
No.D700_190430-101 2019年4月30日 6354F 京とれいん 6354他 6両 快速特急A 河原町行 宝塚線* 梅田	梅田 6354-6804-6904-6814-6914-6454 河原町 楽しい旅を！ (2019/06/09追加　2024/03/26シャドー調整)
*京都本線の起点は十三であり，梅田-十三間2.4kmは宝塚線の複々線扱いとなっています。 　2009年7月25日　ページ新設工事開始 　2009年8月22日　ページ公開 　2011年11月19日　形式毎にページ分離 　2024年3月26日　新製車一覧表を追加 　2024年3月26日　編成表を見直し 　2024年3月26日　Safariで半角数字列が電話番号リンクされるのを無効化 　2024年3月26日　イベント毎時系列から形式番台区分毎時系列に並べ替え 　2024年3月26日　キャプション見直し 　2024年3月26日　各写真に編成を追記 　2024年3月26日　写真ワイド化完了 　2024年3月26日　写真シャドー調整 　■参考文献 　・神戸大学鉄道研究会編　丙線　第30号　阪急電鉄特集　1984年11月発行 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　328　1988年8月号 　・篠原 丞　2000系から8000系に至る阪急電鉄新系列高性能電車の系譜　鉄道ファン　332　1988年12月号 　・阪急電鉄・諸河　久共著　日本の私鉄�F　阪急　カラーブックス　保育社 　・阪急電鉄開業100周年記念HANKYU MAROON WORLD 阪急電車のすべて　2010　阪急コミュニケーションズ 　・山口益生　阪急電車 JTBパブリッシング 2012年 　・Wikipedia　阪急6300系電車